メンテナンス総合
一般的なバイクメンテナンスを全５回の「自分の手で愛車をメンテナンスしたい」シリーズでまとめました。
↓↓↓自分自身でできるメンテナンスをまとめて紹介↓↓↓
【LEGEND150FI】自分の手で愛車をメンテナンスしたい①【GPX】
↓↓↓プラグ交換をLEGEND150FIで行いました↓↓↓
【プラグ交換】自分の手で愛車をメンテナンスしたい②【LEGEND150FI】
↓↓↓空気圧調整とLEGEND150FIの純正タイヤの空気圧について↓↓↓
【タイヤ空気圧調整】自分の手で愛車をメンテナンスしたい③【LEGEND150FI】
↓↓↓クラッチワイヤーへの注油↓↓↓
【クラッチワイヤー注油】自分の手で愛車をメンテナンスしたい④【LEGEND150FI】
↓↓↓上記のメンテナンスを行なったフィーリングの報告記事↓↓↓
【中間報告】自分の手で愛車をメンテナンスしたい⑤【LEGEND150FI】
クラッチペダルの固さ調整
私のLEGEND150FIは他バイクと比べてクラッチペダルが以上に固いです。その改善のための取り組みについてまとめています。
↓↓↓固さを改善するための方法の検討↓↓↓
【LEGEND150FI】クラッチペダルの固さを改善したい①【GPX】
↓↓↓調べた方法の具体的な手順について↓↓↓
【LEGEND150FI】クラッチペダルの固さを改善したい②【GPX】
↓↓↓クラッチの固さの報告とオイル交換に関わるLEGEND150FIのパーツについて↓↓↓
【LEGEND150FI】クラッチペダルの固さを改善したい③【GPX】
↓↓↓オイル交換に関わる購入商品の紹介↓↓↓
【オイル交換】クラッチペダルの固さを改善したい④【LEGEND150FI】
↓↓↓オイル交換後のフィーリングについて↓↓↓
【オイル交換】クラッチペダルの固さを改善したい⑥【LEGEND150FI】
↓↓↓LEGEND150FIのクラッチの固さの再確認↓↓↓
【LEGEND150FI】クラッチペダルの固さを改善したい⑦【GPX】
↓↓↓クラッチレバーの遊び調整↓↓↓
【LEGEND150FI】クラッチペダルの固さを改善したい⑧【GPX】
↓↓↓最新記事！クラッチペダルの固さが改善されました↓↓↓
【LEGEND150FI】納車されて1年＆4500km到達！1年間で○万円の節約ができました。【GPX】
ゴム製品のベタつき対策
↓↓↓ゴムのベタつき改善の方法を考察↓↓↓
【劣化対策①】ゴムのベタつきとパーツの錆の対処法を考えました。【考察編】
↓↓↓中性洗剤でのベタつき改善↓↓↓
【劣化対策②】グリップのベタつきを中性洗剤で洗いました。【実践報告】
↓↓↓究極のベタつき改善方法。グリップを交換しました↓↓↓
グリップを交換して約9ヶ月経ちました。経年劣化はいかに…？
パーツの錆対策
エキパイが錆びてきてしまったのでその対応策を講じました。
↓↓↓パーツの錆に対する対処法を考察↓↓↓
【劣化対策①】ゴムのベタつきとパーツの錆の対処法を考えました。【考察編】
↓↓↓サーモバンテージ取り付けと通販サイトの紹介↓↓↓
【劣化対策③】エキパイにサーモバンテージを巻きました。GPXの純正部品が買える通販サイトの紹介も！
メンテナンス商品紹介
↓↓↓保管用兼作業用マットの購入↓↓↓
【LIFAXIA】バイク用マットを買いました【バイク用品】
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