LEGEND150FI と ヒョロガリな わたし

カフェーレーサーといえばセパレートハンドル。これまでずっと憧れてきたセパハン化を行いましたので、その作業行程と注意点についてまとめました。作業後には試走も兼ねて紅葉を見にツーリングをしてきました。

TOYOTAランドクルーザープラドTX-Lマットブラックエディションを中古車で契約しました。同系統の7人乗りSUVとの比較の上でどうしてプラドを選んだのか、新車と中古車の価格比較をした上で、実際にかかった費用についてお話しします。

グリップを交換してから1年足らずで劣化がひどく、新しいものに交換をしました。古いものと新しいものの違いをご覧ください。

LEGEND150FIに乗り始めて1年。4500kmに到達しました。この機会に当初の目的であった交通費の節約はどれほどできたのかを計算してみました。

これまでに書いてきたGPX LEGEND150FIとバイク用品に関するレビュー・インプレッション記事をまとめました。

防寒着や空調服などバイクウェアに関する記事を一覧にまとめました。

これまで取り組んできたメンテナンスをまとめた記事を作成しました。

GPX LEGEND150FIのこれまでのカスタムに関する記事をまとめました。

テールランプの交換に伴ってテールウインカーの交換は作業済み。そうなると気になるのはフロントウインカーでした。統一感を出すために作業を試みましたが、予想外の展開が待っていました。

間延びして見えたGPX LEGEND150FIのテールランプ。今回は汎用ショートフェンダーを購入し取り付けることにしました。完成までにはテールランプやウインカーの購入、汎用品の塗装と穴の加工など多くの過程がありました。同じように汎用品への交換を考えている方の参考に！