LEGEND150FI と ヒョロガリな わたし

クラッチペダルの固さを改善するための方法。 今回はクラッチレバーの遊び調整と、エンジンオイルの交換の方法についてまとめました。

私の愛車LEGEND150FIのクラッチペダルが固いです。 自分自身で状態を改善するにはどのようなことができるのかを調べました。 今回は３つの方法について調べました。

体重70キロ、体脂肪率１３％未満を目指した体重管理記事です。 私と同じヒョロガリさんの取り組みの参考になればと思い、TANITA、Body Plannnerの体組計を使用して記録をしています。

かなりバイクが汚れていたので洗車をしました。 綺麗になったところで大撮影会の開始です。ライダーの世界ではよく見られる光景ですよね。

体重70キロ、体脂肪率１３％未満を目指した体重管理記事です。 私と同じヒョロガリさんの取り組みの参考になればと思い、TANITA、Body Plannnerの体組計を使用して記録をしています。

HONDAのGB350SとREBEL250に試乗に行ってきました。 他社のバイクに乗るからこそ見えてくるLEGEND150FIの良さや悪いについてまとめました。 圧倒的に劣る部分もありましたが、負けない良さもありました。

私の愛車GPX LEGEND150FIのエンジンがかからなくなりました。 今回はその状況や原因、バイク屋さんからの話をまとめています。 原因はなんだったのでしょうか。

私の愛車LEGEND150FIのリアフェンダーのショート化と灯火類の交換をしたいと思っています。 今回は作業の工程と、LEGEND150FIの構造について調べました。

体重70キロ、体脂肪率１３％未満を目指した体重管理記事です。 私と同じヒョロガリさんの取り組みの参考になればと思い、TANITA、Body Plannnerの体組計を使用して記録をしています。

クラッチレバーが遠いので、クラッチホルダーごと交換することにしました。 今回は実際に走行する中で気づいたことをまとめました。